護(hù)欄板立柱拔高存在的問(wèn)題有哪些？

　　護(hù)欄板目前因路面養(yǎng)護(hù)工程中罩面工程的影響，原有護(hù)欄板高度不足，主要采用老護(hù)欄板拔高與加設(shè)套筒兩種方式。

　　護(hù)欄板出現(xiàn)腐蝕生銹現(xiàn)象該如何處理？

　　考慮到高速公路車(chē)流量較為密集，一般大都選擇在中午或是些道路封閉管理的時(shí)間段，進(jìn)行逐段的道路施工養(yǎng)護(hù)，具體涉及到兩側(cè)公路護(hù)欄的保養(yǎng)防護(hù)、生銹腐蝕現(xiàn)象的及時(shí)更換、道路圍擋護(hù)欄的尺寸等等方面。出現(xiàn)大面積生銹后，要根據(jù)生銹面積進(jìn)行具體的處理，具體步驟有：

　　1、將生銹的告高速公路護(hù)欄具體尺寸記錄下來(lái)，并利用敲打錘在圍欄上測(cè)試具體的韌性，若發(fā)生大面積的掉漆、或是腐蝕現(xiàn)象，那么證明此處的公路護(hù)欄已經(jīng)被嚴(yán)重的侵蝕內(nèi)部金屬元素的脆弱程度可想而知。好的方式是及時(shí)更換廢舊圍欄護(hù)欄產(chǎn)品。根據(jù)具體公路施工面積，選用新的護(hù)欄進(jìn)行實(shí)際安裝。

　　2、生銹的護(hù)欄應(yīng)及時(shí)清理干凈，并分類(lèi)收回。由于護(hù)欄屬于常見(jiàn)的高速?lài)鷵跏┕げ牧?，?jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的回收降解處理后，仍具有更大的適用范圍。在生產(chǎn)公路護(hù)欄的過(guò)程中，都會(huì)對(duì)護(hù)欄表面進(jìn)行處理，其中包括熱鍍鋅、噴塑、熱鍍鋅噴塑等方式，主要作用是防腐抗氧化。使其更加有利于提升公路護(hù)欄的使用壽命。

　　3、想要解決公路護(hù)欄的生銹問(wèn)題，定期的保養(yǎng)維護(hù)是不可缺少的環(huán)節(jié)之一，采用定段定期維護(hù)，將距離長(zhǎng)久的公路護(hù)欄產(chǎn)品，進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的分離，道路維護(hù)施工人員，在定期的檢測(cè)高速公路的過(guò)程中，更應(yīng)注意兩側(cè)的護(hù)欄是否有破損、開(kāi)焊或是嚴(yán)重腐蝕現(xiàn)象，出現(xiàn)這種問(wèn)題，應(yīng)該及時(shí)告知高速道路管理中心，讓其派轉(zhuǎn)專(zhuān)業(yè)維護(hù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理、更換或是其他方面的保養(yǎng)工作。

　　護(hù)欄板拔高存在以下兩個(gè)問(wèn)題：

　　1)原路側(cè)及中央分隔帶護(hù)欄板立柱均為打入式或埋人式鋼管立柱，如果將立柱拔高，則可能造成路基基礎(chǔ)松動(dòng)，特別是可能造成路面半剛性基層的松動(dòng)，致使路面強(qiáng)度不足。

　　2)一般中央分隔帶護(hù)欄板內(nèi)側(cè)預(yù)埋了多根通信管道，隨意拔高立柱，容易將預(yù)埋管道劃破，對(duì)通信光纜(電纜)造成損壞，從而引起公路通信的中斷，影響到公路的正常運(yùn)營(yíng)。

　　加設(shè)套筒存在以下兩個(gè)問(wèn)題：

　　1)套筒和原有護(hù)欄板立柱僅僅通過(guò)螺栓進(jìn)行力學(xué)連接，在車(chē)輛碰撞時(shí)該點(diǎn)將成為受力薄弱點(diǎn)，因此，該方案是否能滿(mǎn)足《護(hù)欄板安全性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》的要求，尚需試驗(yàn)研究確定。

　　2)加設(shè)套筒需重新打孔安裝，打孔可能損壞立柱，造成浪費(fèi)。

　　現(xiàn)在可變式護(hù)欄板主要解決了目前護(hù)欄通過(guò)拔高立柱與加設(shè)套筒來(lái)提高護(hù)欄板高度，造成路基松動(dòng)，立柱受到損壞的問(wèn)題，并且其無(wú)需拔高立柱與加設(shè)套筒，在原有波形護(hù)欄的基礎(chǔ)上，不用破壞原有路基以及不外加套筒等方式下，通調(diào)節(jié)升降螺桿，帶動(dòng)固定螺栓，從而達(dá)到調(diào)節(jié)護(hù)欄板高度的目的，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。但這兩種方式在實(shí)際應(yīng)用中還是會(huì)存在一定的缺陷。

護(hù)欄板立柱拔高存在的問(wèn)題有哪些？常見(jiàn)規(guī)格

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