在我國現(xiàn)行的高速公路波形護(hù)欄板標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范中，有關(guān)高速公路波形護(hù)欄的相關(guān)內(nèi)容只有在《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》(JTL7 074- 94)中有部分規(guī)定 ，但該內(nèi)容是作為設(shè)計(jì)條件提出的，評(píng)價(jià)方法和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)均未規(guī)定。

　　對(duì)于安裝在高速公路波形護(hù)欄板的實(shí)際防護(hù)能力、安全性能以及新的結(jié)構(gòu)形式的護(hù)欄，應(yīng)該通過何種試驗(yàn)進(jìn)行檢驗(yàn)均沒有相應(yīng)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。特別是在我國公路交通行業(yè)飛速發(fā)展，道路狀況、車輛狀況不斷發(fā)生變化，新的交通安全理念不斷更新的情況下 ，制訂《高速公路護(hù)欄安全性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》顯得尤為重要。根據(jù)交公路發(fā)「2000]722 號(hào)，關(guān)于制訂《高速公路護(hù)欄安全性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》的通知，課題組根據(jù)我國現(xiàn)在的公路狀況、車輛行駛狀況，以及將來的發(fā)展趨勢，并向相關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)靠攏 ，制訂出符合我國國情的標(biāo)準(zhǔn)。

　　本標(biāo)準(zhǔn)的制訂原則是以我國高速公路運(yùn)行實(shí)際情況的調(diào)研資料為基礎(chǔ)，以實(shí)車碰撞試驗(yàn)數(shù)據(jù)為依據(jù)；體現(xiàn)以人為本的原則，既能保證大部分車輛的行車安全，同時(shí)考慮我國的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)實(shí)力；既考慮 目前的現(xiàn)狀，同時(shí)考慮今后的發(fā)展趨勢 ；既符合我國的實(shí)際情況，同時(shí)盡可能地和國際上相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)體系接軌。本標(biāo)準(zhǔn)在制訂過程中，課題組進(jìn)行了大量調(diào)研工作，并將其他具有相關(guān)內(nèi)容課題組的調(diào)研資料與本課題組的調(diào)研資料進(jìn)行匯總，調(diào)研的高速公路路段覆蓋東北、華北、華東、華中、西北、西南等全國的大部分地區(qū)，基本上代表了目前中國高速公路實(shí)際運(yùn)行情況 ，并通過各方多次討論、召開專家論證會(huì)而最終確定了碰撞條件。評(píng)價(jià)要素和指標(biāo)是通過十幾次各種類型的實(shí)車碰撞試驗(yàn)，對(duì)乘員的各項(xiàng)指標(biāo)、車輛的各項(xiàng)指標(biāo)、車輛運(yùn)行狀態(tài)及碰撞全過程等進(jìn)行全面統(tǒng)計(jì)、分析，并結(jié)合以前進(jìn)行的幾十次相關(guān)的波形護(hù)欄實(shí)車碰撞試驗(yàn)所得出的結(jié)果 。

　　本標(biāo)準(zhǔn)界定了與高速公路波形護(hù)欄板安全性能評(píng)價(jià)相關(guān)的名詞術(shù)語，規(guī)定了高速公路護(hù)欄實(shí)車試驗(yàn)條件、試驗(yàn)指標(biāo)控制精度、實(shí)車碰撞試驗(yàn)方法及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)不涉及波形護(hù)欄設(shè)置的相關(guān)內(nèi)容。

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高速公路防護(hù)欄安全性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)常見規(guī)格

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