西藏地區(qū)迎來(lái)初雪高速護(hù)欄板怎么養(yǎng)護(hù)

　　西藏地區(qū)迎來(lái)初雪高速護(hù)欄板怎么養(yǎng)護(hù)

　　平常我們會(huì)在高速公路、國(guó)道、鄉(xiāng)村道路上看到高速護(hù)欄板，高速護(hù)欄板的應(yīng)用是比較廣泛的。高速護(hù)欄板以波紋狀鋼高速護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)安裝在公路兩旁，給道路帶來(lái)了美觀、整齊的效果，而且，給駕駛員來(lái)帶安全駕駛，保護(hù)車(chē)輛，減少因事故而造成的損傷等作用。但在有的高速公路上時(shí)常看到有部分高速護(hù)欄板撞壞或缺失，造成嚴(yán)重的安全隱患。在高速護(hù)欄板給我們帶來(lái)安全的同時(shí)，高速護(hù)欄板也在不斷地因?yàn)楦鞣N的因素而造成損壞。

　　造成高速護(hù)欄板損壞的原因主要有兩個(gè)：

　　1、自然因素。高速護(hù)欄板廠家安裝在道路兩旁，承受著惡劣的天氣影響，高速護(hù)欄板的表面出現(xiàn)了輕微碰撞后不同程度的損壞與氧化生銹。當(dāng)高速護(hù)欄板發(fā)生生銹的時(shí)候，會(huì)加快高速護(hù)欄板的二次氧化的速度，從而大大減少高速護(hù)欄板的使用壽命時(shí)間。

　　2、人為因素。車(chē)輛對(duì)其碰撞時(shí)，由于波形鋼高速護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車(chē)輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí)，可方便地把開(kāi)口處的各組高速護(hù)欄板立柱拔出移走，開(kāi)辟通道，便于車(chē)輛通行。高速護(hù)欄板在保護(hù)車(chē)輛、人員安全的同事，自身也會(huì)受到對(duì)應(yīng)的損傷、損害。因此在高速護(hù)欄板安裝道路后，要定期地進(jìn)行保養(yǎng)為維修，這樣才能有效的保證延長(zhǎng)高速護(hù)欄板的使用壽命。在公路養(yǎng)護(hù)和修復(fù)作業(yè)中，針對(duì)被毀材料的不同損壞程度。

　　通常采用以下幾種方法：

　　1、對(duì)于撞彎不太嚴(yán)重的西藏高速護(hù)欄板生產(chǎn)廠家鋼管立柱，采用就地修復(fù)的方法。在被撞立柱的彎曲不為下方挖開(kāi)路肩土，再用氣割將彎曲不為割縫、加熱、校直后，用電焊焊牢。然后再貼焊上附加鋼板，也可以用兩片鋼管壁材料夾緊對(duì)稱焊牢，冷卻后進(jìn)行防銹處理，好填埋泥土并夯實(shí)，外露部分視情況涂刷銀粉，此法不會(huì)傷及路肩和路基。

　　2、對(duì)嚴(yán)重撞彎的防撞鋼管立柱，應(yīng)采取割斷重接的方法。因?yàn)檫@種變形嚴(yán)重的鋼管立柱，已失去扶直的意義，即使扶直后焊好，其受損部位的抗彎強(qiáng)度會(huì)大大降低。

　　如在工地上將其恢復(fù)成圓柱形狀，則費(fèi)工費(fèi)時(shí)，勞動(dòng)強(qiáng)度太大。所以，對(duì)這種立柱還是割斷重新接為好。河南高速護(hù)欄板具體操作與上一種方法基本相同，所不同的是;先將彎曲和變形較大的部分割掉，重新補(bǔ)焊上一截圓管，也可以根據(jù)所需高度，將上半部分全部換成新管。這種割斷重新接的方法，挖出的路肩土較多，但經(jīng)填埋夯實(shí)后，路肩路基同樣不會(huì)受損。

　　3、對(duì)于嚴(yán)重?fù)p壞，必須拔出的防撞鋼管立柱，只有采取拔樁更換的方法。這種鋼管立柱填埋入部分也有較大的彎曲變形。應(yīng)先使用拔樁器將鋼立柱拔出，再用掏孔工具將原柱孔挖修順直后，插如新的鋼管立柱，打樁至規(guī)定高度。為保證路基和路肩的密實(shí)度，填埋時(shí)必須逐層填土，如此可保證路基不受損傷，從而保證施工質(zhì)量。

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