國高青蘭高速高速護(hù)欄板施工完畢山東段全線貫通

　　國高青蘭高速高速護(hù)欄板施工完畢山東段全線貫通

　　國高青蘭高速東阿至聊城段和泰安至東阿段黃河特大橋正式建成通車。這是山東貫徹落實(shí)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，加快建設(shè)交通強(qiáng)省，以重大基礎(chǔ)設(shè)施支撐山東高質(zhì)量發(fā)展的重要成果。

　　青蘭高速東阿至聊城段，是國家高速公路“71118”網(wǎng)青島至蘭州高速公路的重要組成部分，也是山東高速公路網(wǎng)“九縱五橫一環(huán)七射多連”中的“橫三”線，是山東高速公路的重要組成之一。工程由齊魯交通發(fā)展集團(tuán)投資建設(shè)，路線全長86.55公里，雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，設(shè)收費(fèi)站6處，服務(wù)區(qū)2處，概算總投資80.74億元。項(xiàng)目于2016年12月正式開工建設(shè)，較計(jì)劃提前2個(gè)月建成通車。

　　青蘭高速泰安至東阿段黃河特大橋工程，全長3.9公里，主橋?yàn)殡p塔中央索面斜拉橋，主塔高140米，主跨跨徑430米，采用鋼-混組合梁結(jié)構(gòu)，是目前黃河上同類型橋梁中跨徑最大的一座。項(xiàng)目由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)，于2015年12月正式開工建設(shè)，較計(jì)劃提前3個(gè)月建成。

　　山東高速護(hù)欄板生產(chǎn)廠家青蘭高速泰安至東阿段主線已于6月30日正式通車，此次東阿至聊城段與泰安至東阿段黃河特大橋建成通車后，青蘭高速在山東境內(nèi)實(shí)現(xiàn)全線通車。項(xiàng)目的全線通車，對加快山東中西部發(fā)展，拓展山東沿海港口經(jīng)濟(jì)腹地，構(gòu)建和完善全國及全省高速公路主框架，發(fā)揮路網(wǎng)整體效益具有重要意義。至此，我省高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)6226公里，其中六車道以上占比達(dá)到24%，對現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省建設(shè)的支撐和保障能力進(jìn)一步提升。

　　一般施工護(hù)欄板的時(shí)候都會(huì)選擇在春秋季，在冬季施工需要面臨的問題一般都比較多，下面我們將為您展示一下冬季安裝護(hù)欄板需要注意的幾個(gè)重要的問題，跟隨著冬季的來臨由于土壤的問題，冬季的土壤很堅(jiān)硬，內(nèi)部含有的水分難以干燥，因此把支撐結(jié)構(gòu)構(gòu)架埋放在這樣的土壤當(dāng)中自然對支架的使用壽命以及各方面的應(yīng)用能力都起到不小的沖擊，同時(shí)由于季節(jié)的更替，對支架的固定也起到一個(gè)考驗(yàn)的作用，因此冬季施工的確挑戰(zhàn)不小。另外在安裝護(hù)欄板的時(shí)候我們還要考慮到人的因素，畢竟是因?yàn)槿嗽谑┕ぃ?dāng)人的思維出現(xiàn)問題，施工也就會(huì)有偏差了，

　　在冬季的環(huán)境里需要施工人員在寒冷的環(huán)境里保持敏捷的思維，這就考驗(yàn)人的毅力了，另外這是施工中關(guān)鍵而且是需要有細(xì)心的狀態(tài)的工作，施工禁不起差錯(cuò)，任何的差錯(cuò)都有可能造成施工出現(xiàn)問題，現(xiàn)在廣泛的應(yīng)用就是高速護(hù)欄板，它的厚度一般是兩毫米到十毫米。護(hù)欄板的撞擊力是很強(qiáng)的他不會(huì)彎曲，他的柔韌性可以讓他在被撞擊的時(shí)候彎曲，山東高速護(hù)欄板廠家出現(xiàn)波形的褶皺但是不會(huì)斷裂，從而保障高速公路的正常運(yùn)行，不會(huì)出現(xiàn)重大的交通事故。阻擋撞擊的策略是保障交通安全的有力保證。護(hù)欄板冬季施工安全注意事項(xiàng)1.提高安全生產(chǎn)意識，河北藍(lán)強(qiáng)施工人員出發(fā)前，公司都會(huì)給他們開一次啊安全生產(chǎn)的會(huì)議，提醒大家注意安全，這是也是對家人大的負(fù)責(zé)。

　　1.施工隊(duì)領(lǐng)班要強(qiáng)化現(xiàn)場的安全生產(chǎn)與管理。

　　2.冬季施工安裝護(hù)欄板前要充分的做好檢查工作，排除不必要的麻煩。

　　3.做好防凍、防滑、防風(fēng)、防雨雪等。

　　4.山東高速護(hù)欄板安裝設(shè)備的檢查也是重要的，設(shè)備潤滑劑是否足夠，設(shè)備是否有磨損。如果不做好檢查，施工過程中一旦出現(xiàn)問題可能導(dǎo)致一點(diǎn)的工作都被耽誤。

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