新型的波形護(hù)欄防護(hù)纜繩的特點

　　汽車在高速公路或山區(qū)道路上行駛時有時會發(fā)生交通事故，如果沖出車道，勢必會造成嚴(yán)重后果。目前高速公路和一些地勢較陡山區(qū)道路上安裝的波形護(hù)欄中，較為常見的是具有較大緩沖能力的柔性波形護(hù)欄。纜索護(hù)欄是采用數(shù)根施加初拉力的鋼纜繩固定于端柱上，依靠鋼纜繩的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞荷載、吸收碰撞能量。但是由于鋼絲繩不耐雨水腐蝕，容易生銹，因此制作纜索前鋼絲繩表面需要進(jìn)行鍍鋅處理。在碰撞過程中鋼纜繩對車體破壞性較大，甚至如果有鋼纜繩發(fā)生斷裂，則很可能因為繩頭回彈對人體造成二次傷害。

　　為了解決上述問題，現(xiàn)波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家特別推薦一款新型的波形護(hù)欄用防護(hù)纜繩，其具有戶外耐候性好、吸收碰撞能量大、斷裂回彈力小的特點。

　　波形護(hù)欄用防護(hù)纜繩，其特征是由玄武巖纖維繩芯和耐磨套管構(gòu)成，耐磨套管緊綁包裹玄武巖纖維繩芯。在上述技術(shù)方案中，所述耐磨套管采用的是玄武巖纖維編織套管。本實用新型的有益效果是，采用玄武巖纖維束作為繩芯，材料質(zhì)輕、耐酸堿和水的腐蝕、拉伸強(qiáng)度高，具有戶外耐候性好、吸收碰撞能量大、斷裂回彈力小的特點，發(fā)生斷裂時不易造成二次傷害;自重較鋼纜繩輕，運輸及施工清潔方便。波形護(hù)欄板在使用到一定的時候就會被廢棄。無論是公路，鐵路還是機(jī)場都可以看到起到防護(hù)作用的波形護(hù)欄板，第一是起到隔離車輛和人群，第二是防止事故的發(fā)生，可以說波形護(hù)欄板的主要應(yīng)用是在公路這塊，我們知道露天使用的波形護(hù)欄板常年要經(jīng)受風(fēng)吹日曬和雨淋所以其銹蝕速度會比較的快，當(dāng)護(hù)欄板銹蝕到一定程度就起不到安全防護(hù)的作用了，所以每隔一段時間都會有一些廢舊的公路波形護(hù)欄板遭到淘汰，那么這些廢棄波形護(hù)欄板應(yīng)該怎樣去處理呢?

　　具體來講，城市道路施工過程中，對于拆卸下來的廢棄閑置波形護(hù)欄板隔離產(chǎn)品，可以通過集中回收處理，變廢為寶、拆解回收等多種方式、更快、更加穩(wěn)定的來處理廢棄產(chǎn)品。這樣即達(dá)到了廢物利用，又節(jié)省了一些安裝新波形護(hù)欄的成本。

新型的波形護(hù)欄防護(hù)纜繩的特點常見規(guī)格

新型的波形護(hù)欄防護(hù)纜繩的特點常見種類

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