7月5日凌晨，繞城高速府河橋段發(fā)生一起集裝箱貨車撞損橋梁事故，橋梁吊桿及吊索受損，對(duì)橋梁安全造成重大隱患，為做好橋梁吊桿恢復(fù)工作，受川高公司委托，川西公司召開府河大橋搶險(xiǎn)工作會(huì)，會(huì)上對(duì)下一步的施工搶險(xiǎn)計(jì)劃和交通組織方案進(jìn)行研究部署公路波形護(hù)欄。

　　7月6日上午，事故發(fā)生后第二天，四川路橋橋梁工程有限責(zé)任公司總經(jīng)理李玉友、四川路橋橋梁工程有限責(zé)任公司特種工程分公司總經(jīng)理吳春其、黨支部書記魏文生、副總經(jīng)理林波等搶修施工單位領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場(chǎng)，指揮拆卸被撞毀的吊索;同時(shí)川西公司副總經(jīng)理何雁、繞東管理處處長(zhǎng)吳凱、養(yǎng)護(hù)部經(jīng)理吳華峰駐守?fù)屝蕃F(xiàn)場(chǎng)。

　　繞東管理積極應(yīng)對(duì)此次事故，穩(wěn)步推進(jìn)橋梁搶修工作：

　　一是安排6人值守?fù)屝蕃F(xiàn)場(chǎng)，全程做好現(xiàn)場(chǎng)值守;同時(shí)安排管護(hù)隊(duì)3車6人全天值守府河橋進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)車輛管控，及時(shí)應(yīng)對(duì)臨時(shí)交通管制及車輛分流，早晚高峰時(shí)段車輛有序排行;安排2輛多功能清掃車對(duì)府河橋施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清掃作業(yè);下午，橋梁下錨頭已打開弗式錨，高強(qiáng)鋼絲完好，路橋集團(tuán)吊車撤離，興達(dá)公司對(duì)橋面鋪裝層坑凼進(jìn)行了修復(fù);

　　二是連夜加班加點(diǎn)監(jiān)督施工單位完成中央隔離帶被毀波形護(hù)欄的更換;

　　三是繼續(xù)做好現(xiàn)場(chǎng)后勤保障工作，提前準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)人員三餐，并及時(shí)送往搶修現(xiàn)場(chǎng);

　　四是受事故影響，天府站近日車流量急劇增加，廣大司乘人員的埋怨聲依然阻擋不了一線員工們堅(jiān)守崗位的決心，暴雨、烈日下他們輪流堅(jiān)守在道口指揮過往的車輛;

　　五是強(qiáng)化宣傳，持續(xù)做好信息發(fā)布;截止晚上22:00時(shí)，繞東管理處應(yīng)急交流群對(duì)內(nèi)發(fā)布信息20余條，監(jiān)控中心收集發(fā)布路況信息65條，信息接收人員2990人.次，打接內(nèi)外線電話1450個(gè)，12122咨詢電話96個(gè)，對(duì)外發(fā)布公眾信息26條，報(bào)結(jié)算中心6條;

　　六是全天積極做好現(xiàn)場(chǎng)車流管控，管理處各級(jí)共計(jì)30余人參與現(xiàn)場(chǎng)排堵保暢工作;為避免車輛對(duì)橋梁造成第二次影響，夜間23:00時(shí)至次日06:00時(shí)實(shí)行外環(huán)天府出口斷道分流，所有車輛從天府站駛出繞行至成自瀘高速進(jìn)入繞城高速，斷道分流結(jié)束后，恢復(fù)外環(huán)府河橋兩車道通行小車，內(nèi)環(huán)一車道通行貨車。6日夜晚22：00時(shí)，成都標(biāo)美公司安裝限高架和左右導(dǎo)向標(biāo)識(shí)標(biāo)牌;現(xiàn)場(chǎng)保通保暢有序進(jìn)行，施工進(jìn)度按具體搶修實(shí)施方案開展現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，穩(wěn)步推進(jìn)各項(xiàng)搶修工作。

　　對(duì)于高速公路護(hù)欄板等相關(guān)交通設(shè)施有所了解的用戶都知道，該產(chǎn)品作為高速公路中一項(xiàng)最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，它對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展起著重要的影響作用。是高速公路重要維護(hù)和安全保障設(shè)施。那么為了對(duì)其使用更加長(zhǎng)久需要做好哪些養(yǎng)護(hù)工作?

　　1、由于我國(guó)高速公路建設(shè)中,鐵質(zhì)護(hù)欄通常采用涂漆防護(hù)，后來逐步采用熱浸鋅的形式，現(xiàn)在仍大量廣泛采用熱浸鋅方式防護(hù)。護(hù)欄屬于戶外使用的大型長(zhǎng)久性設(shè)施，對(duì)防護(hù)體系的選擇要針對(duì)不同的大氣環(huán)境選擇不同的防護(hù)體系。

　　2、在鄉(xiāng)村和污染不嚴(yán)重的地區(qū)，可采用單獨(dú)熱浸鋅層防護(hù)或單獨(dú)噴塑防護(hù)型護(hù)欄板，而在重工業(yè)區(qū)或海岸城市地區(qū)，特別是有酸雨的地區(qū)，普通熱浸鋅或噴塑單涂層護(hù)欄板未到使用年限就可能失去效用，造成護(hù)欄的維護(hù)成本大大增加。對(duì)于熱浸鋁護(hù)欄，其耐蝕性比普通熱浸鋅護(hù)欄好，但其工藝、技術(shù)、成本以及對(duì)環(huán)境影響等方面的原因，應(yīng)用范圍還不很廣。而采用熱浸鋁噴塑的防護(hù)體系，相對(duì)于熱浸鋅噴塑的防護(hù)體系是一種不經(jīng)濟(jì)的方法。采用鍍鋅板噴塑的雙防護(hù)體系，可在重污染地區(qū)特別是酸雨地區(qū)達(dá)到較好的防腐效果，使用年限大大延長(zhǎng)，最耐久的防護(hù)方法。

　　3、高速公路護(hù)欄板一定要保護(hù)好，才能降低日后的維護(hù)和更換費(fèi)用。護(hù)欄板日常要定期檢查，發(fā)現(xiàn)有問題的要及時(shí)進(jìn)行修復(fù)和更換;高速公路護(hù)欄板使用一段時(shí)間以后，就要進(jìn)行刷漆防護(hù)，避免生銹腐蝕;護(hù)欄板保護(hù)好以后，才能正常的使用。

府河橋搶修公路波形護(hù)欄及交通設(shè)施常見規(guī)格

府河橋搶修公路波形護(hù)欄及交通設(shè)施常見種類

府河橋搶修公路波形護(hù)欄及交通設(shè)施常見顏色

府河橋搶修公路波形護(hù)欄及交通設(shè)施參數(shù)介紹