波形梁鋼護欄熱浸鍍鋅和熱浸鍍鋁應(yīng)用分析：

　　摘要:作為公路交通安全設(shè)施，波形梁鋼護欄時保障行駛安全、提高服務(wù)水平具有重要作用，而熱浸鍍鋅和熱浸鍍鋁是目前國內(nèi)外應(yīng)用較廣泛的波形梁鋼護欄表面處理技術(shù)。從外觀質(zhì)量、工藝特點、耐腐性能、成本等方面葉這兩種技術(shù)進行了分析時比。結(jié)果表明:熱浸鍍鋁的耐腐蝕性能優(yōu)于熱浸鍍鋅，而熱浸鍍鋅溫度低、工藝控制簡單;兩者成本均受生產(chǎn)方式及鋅鋁價格的影響;在實際應(yīng)用中，熱浸鍍鋅所占比例大，但隨著熱浸鍍鋁技術(shù)的日益完善，其應(yīng)用將會得到更大發(fā)展。

　　關(guān)鍵詞:波形梁鋼護欄;交通安全設(shè)施;熱浸鍍鋅;熱浸鍍鋁;耐腐蝕

　　從1988年上海至嘉定高速公路建成通車至今，在“國道主干線系統(tǒng)規(guī)劃”的指導(dǎo)下，中國高速公路總體上實現(xiàn)了持續(xù)、快速和有序的發(fā)展，特別是1998年以來，國家實施積極的財政政策，高速公路得到快速發(fā)展，年均通車?yán)锍坛^了。0.4萬km。2005年，經(jīng)與相關(guān)部委聯(lián)合研究，交通部提出《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，規(guī)劃從2005年起到2030年，國家將斥資兩萬億元，新建5.1萬km高速公路，使我國高速公路里程達(dá)到8.5萬km公里。截至2010底高速公路由“十五”期末的4甲1萬km發(fā)展到7.4萬km。隨著高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，與之配套的波形梁鋼護欄等交通安全設(shè)施的應(yīng)用規(guī)模電在不斷擴大。

　　波形梁鋼護欄屬于公路的基礎(chǔ)設(shè)施，是一種縱向吸能結(jié)構(gòu)，通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向，阻止車輛越出路外或進入對向車道，最大限度地減少對乘員的傷害:。它對減輕事故的嚴(yán)重度，排除各種縱、橫向干擾，提高道路服務(wù)水平，增強道路景觀等起著重要的作用。

　　鋼鐵熱浸鍍鋅工藝開始用于工業(yè)生產(chǎn)是在19世紀(jì)初期，該工藝發(fā)展較快，目前在全世界各國都得到了普遍應(yīng)用。采用熱鍍鋅層保護鋼鐵表面越來越廣泛被社會重視圖。鋼鐵熱浸鍍鋁工藝出現(xiàn)較晚，在20世紀(jì)30年代才開始在工業(yè)中得到應(yīng)用。在交通安全設(shè)施領(lǐng)域，熱浸鍍鋅與熱浸鍍鋁也是兩種常用的波形梁鋼護欄耐腐蝕防護方法本文將對波形梁鋼護欄熱浸鍍鋅和熱浸鍍鋁工藝特點、耐腐蝕性能和應(yīng)用前景等作比較分析。

波形梁鋼護欄熱浸鍍鋅和熱浸鍍鋁效果研究對比常見規(guī)格

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