今年，一條條寬敞平坦的大路逐漸出現(xiàn)在市民眼前，這些都歸功于我市道路交通的改變和發(fā)展。今年以來，市委市政府高度重視交通運輸工作，扎實推進重點交通項目建設(shè)，加強農(nóng)村公路養(yǎng)護，狠抓運輸行業(yè)監(jiān)管，切實提高交通運輸工作的服務(wù)質(zhì)量和水平，各項工作取得明顯成效。

　　9月13日，交通運輸部副部長戴東昌來崇督察工作時，對我市波形護欄建設(shè)、舊危橋改造等工作給予充分肯定。

　　2017年，市交通局共有25個項目納入本級重點項目庫中，其中續(xù)建項目7個，新開工項目18個。目前，成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速公路崇州段工程已全面開工;山區(qū)道路地質(zhì)災(zāi)害整治工程推進順利;通村組、社區(qū)農(nóng)村公路項目的82.1公里正在施工;成溫邛快速路大劃、江源、集賢安置點建設(shè)項目以及成蒲鐵路安置點項目已全面開工;光華大道(崇州至溫江段)改造工程有序推進;成蒲鐵路與成青快鐵延伸線并軌方案已確定，成蒲鐵路崇州站正緊張施工，預(yù)計2018年開通運行。

　　村組道路寬了經(jīng)濟“路子”有了

　　初秋的早上，廖家鎮(zhèn)龍福村19組的村民彭建德騎著摩托車準(zhǔn)備到鎮(zhèn)上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，4米寬的水泥路讓彭建德一點都感覺不到顛簸，“以前不要說騎摩托車，走路都惱火，路爛不說，還很窄。”彭建德無奈地說，以前只有2米寬的泥巴路早已被這條新修的4.9公里長的水泥路取代。路修起來了，村民的臉上的笑容也多了。

　　廖家鎮(zhèn)龍福村村民的主要經(jīng)濟來源是靠種植苗木和農(nóng)作物，可沒有組與組之間可通行的水泥路，阻礙了該村的經(jīng)濟發(fā)展。該村第一書記王亮介紹，以前路爛且很窄，要賣苗木的時候汽車無法駛?cè)?，只能停在大路邊，全靠人力運輸，這在很大程度上增加了成本。“以前收谷子的時候收割機師傅知道是要到我們村19組就不來了，機械弄進去太麻煩了，就只能靠人工。”王亮說。

　　今年3月，該村對19組的鄉(xiāng)村道路進行修建。經(jīng)過4個月的施工，這條通往19組的組道終于完工，村民都很開心。“路修好了一棵苗木都可以多掙10元錢，運輸車隨便進出。”家里種有苗木的彭建德開心地說。市交通局為全面實施交通扶貧攻堅戰(zhàn)略，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升道路運輸服務(wù)能力，根據(jù)相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)前期所報2016-2017年扶貧路建設(shè)計劃，以及綜合調(diào)查核實的情況，并邀請成都市交委公路處現(xiàn)場進行逐一核對確認，制定了2016-2017年的扶貧路規(guī)劃，組織相關(guān)專業(yè)人員制定了詳細的計劃。此次建設(shè)任務(wù)涵蓋我市11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)16個村(社區(qū))。2016年成都市交委下達我市農(nóng)村公路建設(shè)目標(biāo)任務(wù)為131.8公里，其中扶貧道路目標(biāo)為29.3公里;2017年成都市交委下達我市農(nóng)村公路建設(shè)目標(biāo)任務(wù)為82.1公里，其中扶貧道路目標(biāo)為22.7公里。該項目的整體實施優(yōu)化了我市統(tǒng)籌城鄉(xiāng)村組道路的通行能力和水平，并結(jié)合鄉(xiāng)村旅游帶動“北部水鄉(xiāng)”片區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的經(jīng)濟發(fā)展，提升了扶貧村對外交通狀況，有效適應(yīng)農(nóng)村經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要。

　　安裝7萬米波形護欄確保群眾出行安全

　　廖家鎮(zhèn)高慶村一條臨河的公路路段，全部新安裝了波形護欄。當(dāng)?shù)卮迕窦娂妼Π惭b該護欄點贊。“以前這里沒有安裝護欄，車禍時有發(fā)生，甚至有車掉進河里去。”當(dāng)?shù)厝罕姀埲河⒄f。今年5月，市交通局在該臨河路段安裝了400米左右的波形護欄，保障了途經(jīng)此處的市民的出行安全。

　　市交通局為消除公路行車安全隱患，確保公路通行安全，今年初，聯(lián)合公安、安監(jiān)、財政、發(fā)改等相關(guān)部門對我市公路急彎陡坡、臨水臨崖等重點路段安全隱患進行排查，本著“因地制宜、量力而行、節(jié)約土地、保護環(huán)境、保證質(zhì)量、注重安全”的原則，制定了崇州市縣、鄉(xiāng)、村道的護欄安裝計劃。3月初開始對全市范圍內(nèi)的34條縣鄉(xiāng)道以及擬通公交車的22條村道的公路路側(cè)臨崖、臨水路段、急彎陡坡路段增設(shè)路側(cè)護欄共計74266米，并分設(shè)圓頭式端頭3250個，附著式輪廓標(biāo)3461個，投入資金約1350萬元，現(xiàn)已全面完工，切實保障了人民群眾的出行安全。

　　市交通局養(yǎng)路段副段長袁亞冰介紹，波形護欄是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)，主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級不同而采用不同的規(guī)格。今年新安裝波形護欄74公里，消除了臨崖、臨水路段的安全隱患。

　　同時，市交通局還對我市轄區(qū)內(nèi)的危橋進行了整治。我市部分橋梁受歷年洪水和河床變遷影響，多處橋梁基礎(chǔ)沖刷嚴重、橋梁受損，存在較大安全隱患，給人民群眾生產(chǎn)生活帶來極大不便。我市按照相關(guān)要求，根據(jù)普查結(jié)果編制了我市2015-2018年112座舊危橋整治計劃，按“輕重緩急”原則分批實施，逐步消除橋梁安全隱患。目前，2015-2016年已完成拆除重建舊危橋34座;2017-2018年將啟動實施78座舊危橋改造，目前已完成前期工作，正在分批次進行建設(shè)。

　　新增25輛“大白馬”注入綠色生態(tài)力量

　　一輛輛白色的野馬牌純電動公交車行駛在大街上，運行平穩(wěn)無噪音，乘客在車廂里感受著大空間和舒適。這就是我市今年8月新增的新能源公交車。該公交車的出現(xiàn)提升了城市形象。

　　為進一步推動成都市“西控”戰(zhàn)略在崇州落地，積極落實科學(xué)治堵精神和節(jié)能環(huán)保的要求，改善市民乘車環(huán)境，保障我市人民群眾的出行需求成了今年市交通局的一項重要工作。8月底，該局新增了19輛8米和6輛10米的新能源公交車。目前，我市城市公交已有37輛新能源公交車，并根據(jù)崇州市公交發(fā)展規(guī)劃和實際需求情況，開通接駁地鐵4號線溫江萬盛站點的公交線路，市域內(nèi)新增5條公交線路，優(yōu)化調(diào)整城區(qū)4條公交線路，并開通4條公交延時服務(wù)線路，極大滿足市民的出行需求。“綠色公交”已成為崇州人出行新方式，也為崇州加快建設(shè)“產(chǎn)業(yè)新城、品質(zhì)崇州”注入了綠色生態(tài)的力量。

　　接下來，該局還將啟動全域公交一體化改造，力爭三年基本建成“城鄉(xiāng)公交全域化、運輸網(wǎng)絡(luò)一體化、運輸服務(wù)優(yōu)質(zhì)化”的公共交通網(wǎng)絡(luò)，公共交通運輸能力和服務(wù)水平顯著增強，公共交通保障能力和智能化水平進一步提高，公共交通節(jié)能減排效果顯著，形成三級(城市、城鄉(xiāng)、城際)公交網(wǎng)絡(luò)體系，實現(xiàn)層級完善、全域覆蓋、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、高效便捷的全域公交一體化總目標(biāo)。

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