波形護欄廠家:波形護欄熱浸鍍鋅和熱浸鍍鋁的綜合比較

　　波形梁鋼護欄屬于公路的基礎設施，是一種縱向吸能結構，通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向，阻止車輛越出路外或進入對向車道，最大限度地減少對乘員的傷害:。它對減輕事故的嚴重度，排除各種縱、橫向干擾，提高道路服務水平，增強道路景觀等起著重要的作用。

　　作為公路交通安全設施，波形梁鋼護欄時保障行駛安全、提高服務水平具有重要作用，而熱浸鍍鋅和熱浸鍍鋁是目前國內(nèi)外應用較廣泛的波形梁鋼護欄表面處理技術。從外觀質(zhì)量、工藝特點、耐腐性能、成本等方面葉這兩種技術進行了分析時比。結果表明:熱浸鍍鋁的耐腐蝕性能優(yōu)于熱浸鍍鋅，而熱浸鍍鋅溫度低、工藝控制簡單;兩者成本均受生產(chǎn)方式及鋅鋁價格的影響;在實際應用中，熱浸鍍鋅所占比例大，但隨著熱浸鍍鋁技術的日益完善，其應用將會得到更大發(fā)展。

　　波形梁鋼護欄熱浸鍍鋅和熱浸鍍鋁相比：熱浸鍍鋅層呈亮灰色，隨著時間的推移，亮灰色向暗灰色轉變。熱浸鍍鋁層顏色為銀白色，亞光，稍顯粗糙，隨著使用年限的增加，顏色變化不大。熱浸鍍鋅層由表面自由鋅層和鐵鋅合金層組成。在熱浸鍍鋅過程中，鋼鐵基體與液態(tài)鋅通過鐵鋅反應，在鋼基上形成由不同金屬間化合物相組成的鐵鋅合金層，合金層將表面自由鋅層與鋼基牢固地結合在一起，使鍍層具有良好的粘附性能。

　　鋼鐵熱浸鍍鋅工藝開始用于工業(yè)生產(chǎn)是在19世紀初期，該工藝發(fā)展較快，目前在全世界各國都得到了普遍應用。采用熱鍍鋅層保護鋼鐵表面越來越廣泛被社會重視圖。鋼鐵熱浸鍍鋁工藝出現(xiàn)較晚，在20世紀30年代才開始在工業(yè)中得到應用。相對來說，熱浸鍍鋅層的應用歷史比較長、應用面及用量也比較大，而目前在高速公路建設中，也逐漸開始使用熱浸鍍鋁涂層。在交通安全設施領域，熱浸鍍鋅與熱浸鍍鋁也是兩種常用的波形梁鋼護欄耐腐蝕防護方法。

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