作者：川森網(wǎng)欄 時間：2021-11-20 11:14:07 閱讀量：820次
波形護(hù)欄板的工程設(shè)計依據(jù)與風(fēng)險路段識別
波形護(hù)欄板的工程設(shè)計依據(jù)與風(fēng)險路段識別
波形護(hù)欄板廠家工程設(shè)計依據(jù)應(yīng)按照“安全、有效、經(jīng)濟(jì)、實用”的原則結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展情況，采取綜合技術(shù)措施進(jìn)行整治，并
避免盲目安裝波形護(hù)欄板和過度安裝波形護(hù)欄。通過深度分析實施路段使用情況，制定設(shè)計方案并進(jìn)行設(shè)計方案的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)分析，完
成工程設(shè)計。在波形護(hù)欄板安裝工程中，鼓勵因地制宜的采用充分論證的新技術(shù)、新材料、新工藝、新產(chǎn)品。
以公路技術(shù)指標(biāo)與交通事故情況緊密結(jié)合基本原則，對交通事故多發(fā)及有隱患的點、段，深入分析影響行車安全的主要因素，納入波形護(hù)欄板施
工路段。同時注意環(huán)境保護(hù)、優(yōu)化工程設(shè)計，因地制宜，采用綜合防護(hù)措施，主動引導(dǎo)，突出重點、適度防護(hù)。
2、 風(fēng)險路段識別
（1）事故指標(biāo)
指剔除酒駕、毒駕等事故數(shù)據(jù)后，2km 范圍內(nèi) 3 年發(fā)生過 1 起及以上死亡 3 人及以上的事故或 500m 范圍內(nèi) 3 年發(fā)生過 3 起及以上死亡事
故。
?。?）公路技術(shù)指標(biāo)
1）單個急彎。指單個彎道的圓曲線半徑 R 小于或等于表 1 所列圓曲線較小半徑值，回頭曲線的圓曲線半徑 R 小于或等于表 2 所列圓曲線較小
半徑值，且視距小于表 4 所列較小停車視距值。
A:
設(shè)計速度（km/h） 40 30 20
圓曲線較小半徑（m） 60 30 15
較小停車視距（m） 40 30 20
圓曲線間較小距離（m） 80 60 40
B:
主線設(shè)計速度（km/h） 40 30 20
回頭曲線設(shè)計速度（km/h） 35 30 25 20
圓曲線較小半徑（m） 40 30 20 15
回頭曲線間較小距離（m） 200 150 100
2）連續(xù)急彎。指連續(xù)有三個或三個以上小于或等于表 A 所列較小半徑值的圓曲線，且各圓曲線間的距離小于表 A 所列圓曲線間較小距離；或
連續(xù)有兩個及兩個以上圓曲線半徑小于或等于表 B所列圓曲線較小半徑值的回頭曲線，且由一個回頭曲線的終點至下一個回頭曲線的起點。
波形護(hù)欄板的工程設(shè)計依據(jù)與風(fēng)險路段識別規(guī)格：
波形護(hù)欄板的工程設(shè)計依據(jù)與風(fēng)險路段識別的長度可分為：2.75米、2.85米、3米、3.85米
波形護(hù)欄板的工程設(shè)計依據(jù)與風(fēng)險路段識別立柱規(guī)格：立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等，立柱高度：1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直徑分為：114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據(jù)客戶要求訂做，不管什么規(guī)格的產(chǎn)品我們都為您精心制作。
立柱帽：立柱帽是與立柱配套的產(chǎn)品，不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護(hù)立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。
防阻塊規(guī)格：196*178*200厚度（4/4.5mm），防阻塊可以有線減緩護(hù)欄收到的沖擊，從而達(dá)到保護(hù)撞擊車輛。
托架規(guī)格：70*300厚度（4/4.5mm）托架是防阻塊的替代品，如果不采用防阻塊可以采用托架，同樣達(dá)到減緩的目的。但是托架的防撞系數(shù)要小一些。
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