交通秩序維護好，山東高速護欄板才能少受傷害

　　交通秩序維護好，山東高速護欄板才能少受傷害

　　隨著城市建設的高速發(fā)展，人們出行方式的改變，公路車輛的迅速增加，已往將隔離高速護欄板安裝于公路中央平分路面的固定車道方式已經影響到實際的行車狀況早晚固定的時間段內，城鄉(xiāng)結合部上下行車流不均引發(fā)的潮汐交通現象，使單方向車流量極易發(fā)生堵車，而現有的公路的高速護欄板通常是位于公路中央位置，無法緩解單方向車輛擁堵的情況，往往造成高速護欄板兩側交通秩序截然相反的現象，若要緩解單方向的擁堵，需要人工將公路中央的高速護欄板進行移位，以達到擴展車道的目的，緩解擁堵，但人工操作費時費力，影響工作效率。因此，確有必要提供一種高速護欄板變位設施來解決上述技術問題。

　　山東高速護欄板

　　高速護欄板變位設施，包括車體及軌道組件，所述軌道組件固定于所述車體底部并自所述車體前端延伸至車體后端，所述軌道組件包括軌道外罩及收容于所述軌道外罩內的變位軌道，所述變位軌道包括若干相互連接的連接單元，所述連接單元包括一倒U型支架、固定于所述倒U型支架上的導向輪及固定于倒U型支架底部的支撐輪。

　　與現有技術相比，本發(fā)明依靠變位軌道可靈活變位隔離高速護欄板，使得隔離高速護欄板能順暢的移位至所需位置，操作簡單、方便，在交通高峰時段可對道路進行重新分劃，極大地緩解交通擁堵情況。

　　山東高速護欄板廠家

　　現有的高速高速護欄板一般為混凝土實心結構，將其置于公路中央作為來往車輛的分隔線或路側高速護欄板，其具有較好的防撞功能，但造型不美觀，需另安裝防眩板，而防眩板又會給駕駛員帶來一種壓迫感?，F有的另一種波形高速護欄板是在混凝土高速護欄板的上方安裝綠化槽，雖然有了綠化的功能，但整個防高速護欄板高度太高，也會給駕駛員帶來壓迫感，而且綠化槽盛土有限，植物需經常澆水，維護成本較高，還會污染路面。

　　因此，考慮到現有市場的需求，高速護欄板生產廠家經過長時間的研究，目前就可提供一種具有綠化功能、防眩、又不會使駕駛員產生壓迫感的道路中央及路側高速護欄板。

　　本實用新型是這樣實現的本道路中央及路側高速護欄板其特征在于高速護欄板結構為中間空心，上邊開口。高速護欄板底部有通孔。

　　山東高速護欄板生產廠家

　　本高速護欄板中間空心部份填充土壤，有較大的容量，可將植物植種于其中，由于高速護欄板安裝時有一部分必須埋在地下，因此本高速護欄板下端通孔可與大地土壤接觸，能較好地保持高速護欄板中土壤的水份，澆水時也不會污染路面，置于公路中央作為來往車輛的分隔線，具有防撞的功能，又能以植物防眩，由于其高度適中，也不會給駕駛員帶來壓迫感。

　　本高速高速護欄板中間空心部份填充土壤，有較大的容量，可將植物植種于其中，由于高速護欄板安裝時有一部分必須埋在地下，因此本高速護欄板下端通孔可與大地土壤接觸，能較好地保持高速護欄板中土壤的水份，澆水時也不會污染路面，置于公路中央作為來往車輛的分隔線，具有防撞的功能，又能以植物防眩，由于其高度適中，也不會給駕駛員帶來壓迫感。

　　高速護欄板

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