作者：川森網(wǎng)欄 時(shí)間：2021-11-20 11:14:19 閱讀量：1079次
山東護(hù)欄板防撞等級(jí)測(cè)試
隨著交通的快速發(fā)展，車速的提升，我們的交通防護(hù)措施也是緊跟時(shí)代的腳步飛快的發(fā)展升級(jí)。目前為止我國(guó)的防撞護(hù)欄大致分為三個(gè)等級(jí)：S級(jí)、A級(jí)、B級(jí)。這三個(gè)等級(jí)分別代表什么意義呢？護(hù)欄板的規(guī)格及其防撞能力。
首先護(hù)欄板規(guī)格如下: Gr-B-4E 路側(cè)B級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距4m，打入式；Gr-B-2E 路側(cè)B級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，打入式；Gr-B-4C 路側(cè)B級(jí)雙波波形梁護(hù)欄, 立柱間距4m，混凝土基礎(chǔ)； Gr-B-2C路側(cè)B級(jí)雙波波形梁護(hù)欄, 立柱間距2m，混凝土基礎(chǔ)； Gr-A-4E 路側(cè)A級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距4m，打入式； Gr-A-2E路側(cè)A級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，打入式； Gr-A-4C路側(cè)A級(jí)雙波波形梁護(hù)欄, 立柱間距4m，混凝土基礎(chǔ)；Gr-A-2C 路側(cè)A級(jí)雙波波形梁護(hù)欄, 立柱間距2m，混凝土基礎(chǔ)Gr-SB-4E 路側(cè)SB級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距4m，打入式；Gr-SB-2E 路側(cè)SB級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，打入式； Gr-A-2B1 路側(cè)A級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，預(yù)埋套筒式；Gr-SB-1B1路側(cè)SB級(jí)三波波形梁護(hù)欄，立柱間距1m，預(yù)埋套筒式；Gr-Am-4E中央分隔帶分設(shè)型Am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距4m，打入式； Gr-Am-2E中央分隔帶分設(shè)型Am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，打入式； Gr-SBm-1B 中央分隔帶分設(shè)型SBm級(jí)三波波形梁護(hù)欄，立柱間距1m，預(yù)埋套筒式； Grd-Am-2E 中央分隔帶組合型Am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，打入式；Grd-Am-1B1中央分隔帶組合型Am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距1m，預(yù)埋套筒式。
以上是為大家介紹的護(hù)欄板17種高速防撞護(hù)欄板的規(guī)格，適用于各種路段的保護(hù)作用。波形護(hù)欄板是半鋼性的，時(shí)候一組一組的護(hù)欄板拼接起來(lái)，并由立柱支撐。當(dāng)收到外界強(qiáng)大的沖擊力是，迫使地面、立柱、防組塊、波形護(hù)欄板變形來(lái)吸收能量的，其中每個(gè)部件的變形都能夠吸收強(qiáng)大的能量。半鋼性的護(hù)欄板緩沖能力更大、吸收能力更好，收到再大的沖擊力也不會(huì)斷裂。高速波形護(hù)欄板是高速路上的”小金剛"，高速波形護(hù)欄板為我們的生命財(cái)產(chǎn)安全起到了重要的保護(hù)作用。
山東護(hù)欄板防撞等級(jí)測(cè)試規(guī)格：
山東護(hù)欄板防撞等級(jí)測(cè)試的長(zhǎng)度可分為：2.75米、2.85米、3米、3.85米
山東護(hù)欄板防撞等級(jí)測(cè)試立柱規(guī)格：立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等，立柱高度：1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直徑分為：114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據(jù)客戶要求訂做，不管什么規(guī)格的產(chǎn)品我們都為您精心制作。
立柱帽：立柱帽是與立柱配套的產(chǎn)品，不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護(hù)立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。
防阻塊規(guī)格：196*178*200厚度（4/4.5mm），防阻塊可以有線減緩護(hù)欄收到的沖擊，從而達(dá)到保護(hù)撞擊車輛。
托架規(guī)格：70*300厚度（4/4.5mm）托架是防阻塊的替代品，如果不采用防阻塊可以采用托架，同樣達(dá)到減緩的目的。但是托架的防撞系數(shù)要小一些。
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