作者:川森網(wǎng)欄 時(shí)間:2021-11-20 11:14:16 閱讀量:1200次
什么是公路護(hù)欄板呢?公路護(hù)欄板是一種連續(xù)性的結(jié)構(gòu),它主要是由波形鋼護(hù)欄板組成,每片波形鋼護(hù)欄板通過(guò)拼接的方式固定在護(hù)欄板立柱上形成一個(gè)整體。這種由公路護(hù)欄板組成的結(jié)構(gòu),不僅外表美觀,而且使用便捷,例如只需將立柱插入公路護(hù)欄板中,就能起到很好的隔離作用,方便快捷。
那么在眾多的護(hù)欄板中,公路護(hù)欄板價(jià)格為什么使用公路護(hù)欄板呢?這是因?yàn)椴ㄐ蔚淖o(hù)欄板既有剛性的特點(diǎn),同時(shí)又不失柔性,當(dāng)失控的車輛撞擊到護(hù)欄板上時(shí),它的剛性和柔性使其能迅速的將碰撞能量吸收,從而改變失控車輛的行駛方向,保證車輛和車上人員的安全,不僅如此,這種波形的護(hù)欄板和高速路線在整體上相互協(xié)調(diào),整齊劃一,外型美觀。當(dāng)失控車輛撞擊到護(hù)欄板上時(shí),因?yàn)楦咚俟返淖o(hù)欄板是由半剛性的公路護(hù)欄板通過(guò)支柱連接起來(lái)的,這時(shí)受到撞擊的公路護(hù)欄板便會(huì)通過(guò)自身的化解和立柱、橫梁的變形作用來(lái)吸收巨大的沖擊力,從而達(dá)到使失控車輛的行駛方向發(fā)生改變的目的,避免車輛沖出道路現(xiàn)象的發(fā)生。在高速公路上駕駛,需要的不僅是嫻熟的駕駛技術(shù),公路護(hù)欄板同時(shí)為大家提供強(qiáng)大的安全保障。
安全是把雙刃劍
交通安全問(wèn)題是全社會(huì)關(guān)注的一個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題,交通安全問(wèn)題作為難題,越來(lái)越引起人們的重視,我國(guó)高速公路的交通安全保障工作也面臨較大挑戰(zhàn).交通事故是不可避免的,要做到零傷亡更是不可能的,但可以通過(guò)改善高速公路交通安全設(shè)施來(lái)減輕交通事故的嚴(yán)重程度.高速公路安全設(shè)施包括:安全護(hù)欄、標(biāo)志、標(biāo)線、隔離柵等山東公路護(hù)欄板
其中安全護(hù)欄是防護(hù)事故車輛的重要措施。在高速公路上的交通事故有一部分是在公路路口處發(fā)生的,公路護(hù)欄多少錢一米一般都是3mm-4mm厚的鍍鋅板為原材料通過(guò)擠壓變形的產(chǎn)品,如果在開(kāi)頭或是結(jié)尾處不做任何防護(hù)處理,本身就很危險(xiǎn),更何況是對(duì)于時(shí)速120公里的車輛,更像是一把利劍了。安全護(hù)欄端部是指在護(hù)欄起始終點(diǎn)所做的特殊處理。護(hù)欄端口碰撞導(dǎo)致的人身傷亡事故也有的是由護(hù)欄端部設(shè)計(jì)不合理造成的,所以護(hù)欄端部的設(shè)計(jì)跟道路安全有這很大關(guān)系。我國(guó)公路護(hù)欄板端頭一般用的是U型端頭,這種端頭外觀是一個(gè)半圓形,這樣事故車輛撞上之后不會(huì)直接插進(jìn)車廂,而是通過(guò)變形吸收掉車輛的一部分能量,迫使車輛改變方向,減緩車輛碰撞速度。以降低車輛內(nèi)部人員傷亡情況。由此可見(jiàn),在護(hù)欄分段處設(shè)計(jì)安裝合理形態(tài)的端頭,對(duì)公路行車安全有著很大的意義!
公路護(hù)欄板減少事故進(jìn)一步惡化規(guī)格:
公路護(hù)欄板減少事故進(jìn)一步惡化的長(zhǎng)度可分為:2.75米、2.85米、3米、3.85米
公路護(hù)欄板減少事故進(jìn)一步惡化立柱規(guī)格:立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等,立柱高度:1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直徑分為:114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據(jù)客戶要求訂做,不管什么規(guī)格的產(chǎn)品我們都為您精心制作。
立柱帽:立柱帽是與立柱配套的產(chǎn)品,不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護(hù)立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。
防阻塊規(guī)格:196*178*200厚度(4/4.5mm),防阻塊可以有線減緩護(hù)欄收到的沖擊,從而達(dá)到保護(hù)撞擊車輛。
托架規(guī)格:70*300厚度(4/4.5mm)托架是防阻塊的替代品,如果不采用防阻塊可以采用托架,同樣達(dá)到減緩的目的。但是托架的防撞系數(shù)要小一些。
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