作者：川森網(wǎng)欄 時(shí)間：2021-11-20 11:14:15 閱讀量：698次
公路波形護(hù)欄熱漫鋅工藝流程有哪些?
熱浸鋅工藝流程:成型裝架-前處理-預(yù)鍍-熱浸鍍鋅-冷卻-鈍化-水洗-檢查-下步工序。
前處理采用除油、水洗、除銹、水洗，除去重慶波形護(hù)欄表面的油漬、灰塵、氧化皮等污物。除油的目的在于保證徐層與基體的緊密附著。表面沒有油脂等污物，可省去脫脂、堿洗、水洗工序。采用膠體磷酸鋅表調(diào)，其目的是在鍍鋅層表面生成一些細(xì)小的確酸鹽晶核，這些晶核在確化處理時(shí)成為磷酸鹽結(jié)晶的核心，可提高成膜速度和均勻性。
磷化液一般分為鐵系磷化液和鋅系磷化液。鐵系磷化液滿足一般的附看力要求，對(duì)于附著力要求較高的則采用鋅系磷化液。需焊接的公路波形護(hù)欄，表面的焊渣、焊皮等在前處理工序之前除去，否則這些部位會(huì)產(chǎn)生裸露的斑點(diǎn)，熱浸鋅后有凸起的現(xiàn)象。
現(xiàn)在一般的廠家采用斑點(diǎn)處涂覆涂料的辦法，這不能從根本上解決問(wèn)題，最好采用水溶性焊渣噴劑，在前處理工序清除焊泣，選用含硅少于0.04%的焊條或采用氣體保護(hù)的方法。鈍化處理可以防止公路波形護(hù)欄表面生成白銹，提高其在空氣中的耐蝕性。如果要噴涂粉末涂料，可不進(jìn)行鈍化~水洗工序。不進(jìn)行鈍化，可保證鋅層表面的活性而容易進(jìn)行磷化處理。后處理的過(guò)程中.要保證表面干凈和干操。
川森網(wǎng)欄有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)銷售波形護(hù)欄板，高速公路護(hù)欄板以及各種護(hù)欄板配件的廠家，設(shè)備先進(jìn)，質(zhì)量保證！
公路波形護(hù)欄熱漫鋅工藝流程有哪些-規(guī)格：
公路波形護(hù)欄熱漫鋅工藝流程有哪些-的長(zhǎng)度可分為：2.75米、2.85米、3米、3.85米
公路波形護(hù)欄熱漫鋅工藝流程有哪些-立柱規(guī)格：立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等，立柱高度：1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直徑分為：114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據(jù)客戶要求訂做，不管什么規(guī)格的產(chǎn)品我們都為您精心制作。
立柱帽：立柱帽是與立柱配套的產(chǎn)品，不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護(hù)立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。
防阻塊規(guī)格：196*178*200厚度（4/4.5mm），防阻塊可以有線減緩護(hù)欄收到的沖擊，從而達(dá)到保護(hù)撞擊車輛。
托架規(guī)格：70*300厚度（4/4.5mm）托架是防阻塊的替代品，如果不采用防阻塊可以采用托架，同樣達(dá)到減緩的目的。但是托架的防撞系數(shù)要小一些。
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