我國大多數(shù)的護(hù)欄板高度在75厘米，國標(biāo)中波形護(hù)欄板中心的最低高度不能低于60厘米，那么這樣的高度是不是施工人員隨意填埋的呢，答案肯定是不是嘍，這種高度是經(jīng)過理論計(jì)算，并考慮安全度的。

　　其實(shí)，真正影響護(hù)欄功能的是肉眼觀察不到的部分，護(hù)欄埋置深度與基礎(chǔ)強(qiáng)度，

　　以及構(gòu)件質(zhì)量，說白了護(hù)欄只要足夠結(jié)實(shí)，是能夠防護(hù)絕大部分事故的。護(hù)欄的牢固程度并不是由護(hù)欄板一個組件決定的，護(hù)欄板的配件立柱、防阻塊、甚至是螺栓都起了至關(guān)重要的作用，它們跟護(hù)欄板組成一個整體，共同守護(hù)者高速公路的行駛安全!

　　按照我國高速公路護(hù)欄板執(zhí)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T281-1955M《高速公路波形梁鋼護(hù)欄》的規(guī)定，每千米(單側(cè))需要長4320毫米的防撞護(hù)欄250塊，合重12290公斤;加強(qiáng)型中央分割帶每千米需要立柱500根，合重11.85噸，當(dāng)每千米高速公路設(shè)計(jì)有加強(qiáng)型普通標(biāo)準(zhǔn)中央分割帶和路兩側(cè)防撞護(hù)欄時，需要護(hù)欄49.16噸，立柱47.7噸。又據(jù)業(yè)內(nèi)人士統(tǒng)計(jì)和預(yù)測，每一公里高速公路需要90噸鋼板用于制作防撞護(hù)欄。按照每年浙江省建成的幾條高速公路，所需要的高速防撞護(hù)欄和立柱，就是一個很大的潛在市場。

　　高速公路護(hù)欄板立柱與地面的連接只有將立柱與地面的連接完好，才能保證立柱將力傳遞到地面。它們之間的連接處理如下:將立柱與地面的相對應(yīng)節(jié)點(diǎn)合并成一個節(jié)點(diǎn)，合并時以立柱節(jié)點(diǎn)位置為基準(zhǔn)，這樣就保證了立柱與地面的完好連接以確保它們之間不產(chǎn)生相對滑移。

　　作為重慶護(hù)欄板廠家，重慶喆興交通將一如既往的生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的波形護(hù)欄板，不斷總結(jié)以往的經(jīng)驗(yàn)，吸取之前的教訓(xùn)，本著客戶第一，質(zhì)量保障，薄利多銷的原則，為客戶努力尋找價(jià)格最低，質(zhì)量最好的原材料，以將低護(hù)欄板的造價(jià)成本，并將不遺余力的引進(jìn)先進(jìn)的護(hù)欄板生產(chǎn)設(shè)備，為廣大客戶提供更先進(jìn)，更新型的護(hù)欄板產(chǎn)品。

　　S114線清遠(yuǎn)段公路安全生命防護(hù)示范工程是交通部2016年公路安全生命防護(hù)建設(shè)示范工程，是省政府確定的2016年度十件民生實(shí)事之一，也是清遠(yuǎn)市2016年《政府工作報(bào)告》重點(diǎn)工程之一。

　　圖為S114線連州市東陂鎮(zhèn)段正在沖壓波形護(hù)欄立柱。

　　該項(xiàng)目建設(shè)長度為281.107公里，工程以完善公路安全設(shè)施為重點(diǎn)，提高公路基礎(chǔ)設(shè)施安全保障能力，主要工作內(nèi)容包括：提升主動安全水平、提升路側(cè)安全水平、提高穿村鎮(zhèn)路段安全水平、提高交叉路段安全水平、完善標(biāo)志、標(biāo)線及其他設(shè)施、提高路域環(huán)境的綜合安全服務(wù)水平等。

　　其中連州段路全長為76.089公里，預(yù)計(jì)投資約4000萬元，重點(diǎn)對存在安全隱患的一些陡坡、急彎、平交路口、路側(cè)護(hù)欄、路宅分離、避險(xiǎn)場等進(jìn)行整治。整治完成將提高公路的安全通行狀況，提高車輛安全和生命防護(hù)安全，預(yù)防和減少事故發(fā)生，以打造良好的“暢、安、美、潔”的通行環(huán)境，工程預(yù)計(jì)在今年12月31日前完工。

　　施工隊(duì)正在S114線界山段路面進(jìn)行標(biāo)線劃設(shè)。

　　連州公路局陳勇智副局長介紹，S114線連州段處于山區(qū)，主要為二級公路(其中一級公路16.431公里，二級公路52.732公里，四級公路6.926公里)。在連州與湖南永州交界南風(fēng)坳處，急彎、陡坡、連續(xù)彎道、連續(xù)長下陂路段較多，且有不少支路開口，造成視距不良，導(dǎo)致事故易發(fā)、多發(fā)，急需進(jìn)行安全生命防護(hù)工程治理以提高道路安全水平。而示范工程將著重對連州S114線南風(fēng)坳處連續(xù)急彎、避險(xiǎn)車道東陂平面交叉口等多處隱患地段進(jìn)行提升性處治。

　　連州“十三五”規(guī)劃提出要進(jìn)一化優(yōu)化升級第三產(chǎn)業(yè)，加大旅游資源開發(fā)，推動旅游與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和美麗鄉(xiāng)村整合發(fā)展。S114線南風(fēng)坳作為賞雪的最佳寶地，又是重要的出省通道之一，完成該線安全生命防護(hù)工程的隱患處治，令其成為“顏值高、氣質(zhì)佳”的安全公路，必能為連州旅游及社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)保障。

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