作者：川森網(wǎng)欄 時(shí)間：2021-11-20 11:14:44 閱讀量：1481次
山東川森交通設(shè)施有限公司
在高速公路行車中，須減速時(shí)，可先利明發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用，來降低車輛的行駛速度，當(dāng)車速允分降低后再使用腳制動(dòng)器，這既可保持車輛的行駛的穩(wěn)性，同時(shí)也可以頂防車輛的碰掩。
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在高速公路行車中，須減速時(shí)，可先利明發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用，來降低車輛的行駛速度，當(dāng)車速允分降低后再使用腳制動(dòng)器，這既可保持車輛的行駛的穩(wěn)性，同時(shí)也可以頂防車輛的碰掩。
在高速公路上由于各服務(wù)區(qū)相距較遠(yuǎn)，車輛一但出現(xiàn)故障，修車十分小便．同時(shí)還易發(fā)生危險(xiǎn)，所以，進(jìn)入高速公路之前應(yīng)注意。
影響視線的最大因素是天氣，即使下一陣小雨．能見度也會(huì)驟然變壞，加上玻璃模糊不清，路面摩擦系數(shù)變小，所以停車或制動(dòng)距離應(yīng)增加1.5～2倍。
濃霧對(duì)視線尤其不利，在這種條件下，無論如何要控制車速，應(yīng)盡早讓后方的車輛知道自已的存在，這是極為重要的。
即使是白天也要開亮前照燈和后尾燈及閃動(dòng)警告燈。
在高速公路行駛中，如果困發(fā)生故障或燃料用盡等意外情況而不得不停車時(shí)，必須停在路肩上，絕對(duì)不允許在車道上停車。即使在路肩上停車也并不是絕對(duì)安全的。尤其是在夜間，車后的尾燈可能被后續(xù)車輛誤認(rèn)為是行駛中車輛的尾燈跟蹤而至，結(jié)果造成追尾撞車事故。所以，除非是發(fā)生故障等特殊情況，不要隨意在路肩上停車休息或觀賞風(fēng)景，以免發(fā)生意外。
護(hù)欄板在汽車行駛的時(shí)候怎么才安全規(guī)格：
護(hù)欄板在汽車行駛的時(shí)候怎么才安全的長度可分為：2.75米、2.85米、3米、3.85米
護(hù)欄板在汽車行駛的時(shí)候怎么才安全立柱規(guī)格：立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等，立柱高度：1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直徑分為：114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據(jù)客戶要求訂做，不管什么規(guī)格的產(chǎn)品我們都為您精心制作。
立柱帽：立柱帽是與立柱配套的產(chǎn)品，不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護(hù)立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。
防阻塊規(guī)格：196*178*200厚度（4/4.5mm），防阻塊可以有線減緩護(hù)欄收到的沖擊，從而達(dá)到保護(hù)撞擊車輛。
托架規(guī)格：70*300厚度（4/4.5mm）托架是防阻塊的替代品，如果不采用防阻塊可以采用托架，同樣達(dá)到減緩的目的。但是托架的防撞系數(shù)要小一些。
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