怎樣檢測(cè)護(hù)欄板的反光問(wèn)題

　　關(guān)于不同方式、不同材料的護(hù)欄，公路護(hù)欄波紋板最大動(dòng)態(tài)變形量都有很大的差異，在同一種才干等級(jí)的碰撞車(chē)輛碰撞時(shí)，剛性護(hù)欄最大動(dòng)態(tài)變形量很小，半剛性護(hù)欄根據(jù)其材料和幾何尺寸各有不同。關(guān)于路側(cè)護(hù)欄規(guī)則護(hù)欄最大動(dòng)態(tài)變形量，目的是避免車(chē)輛翻出路外。

　　根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的研討標(biāo)明，只需車(chē)輛的中心位置不越過(guò)護(hù)欄的原始安裝位置，車(chē)輛就不會(huì)翻出路外。而大型車(chē)輛的車(chē)寬基本都在240mm以上，因此120mm是護(hù)欄最大動(dòng)態(tài)變形量的極限位置（《高速公路護(hù)欄安全性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/T F83-01-2004）規(guī)則為100mm）。關(guān)于沒(méi)有明溝的中央分隔帶護(hù)欄與路側(cè)護(hù)欄相比，公路護(hù)欄波紋板動(dòng)態(tài)變形量的限制可以恰當(dāng)放寬。

　　本實(shí)驗(yàn)中，公路護(hù)欄波紋板變形最大的節(jié)點(diǎn)發(fā)作在編號(hào)為30654的節(jié)點(diǎn)處，仿真結(jié)果顯現(xiàn)，該節(jié)點(diǎn)的動(dòng)態(tài)合成最大位移是62cm,這個(gè)代表了護(hù)欄的最大位移，它滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則的護(hù)欄最大動(dòng)態(tài)變形量，關(guān)于本實(shí)驗(yàn)中護(hù)欄的最大位移，它滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則的護(hù)欄最大動(dòng)態(tài)變形量，關(guān)于本實(shí)驗(yàn)中的小汽車(chē)而言還是38cm的變形空間。

　　護(hù)欄板反光問(wèn)題也是日常檢測(cè)中尤為重要的一條，失去反光效果的護(hù)欄板在夜間不能給司機(jī)正確的方向指導(dǎo)，所以反光檢查也是需求留意的。安裝在高速公路兩側(cè)的波形護(hù)欄板難免被一些車(chē)輛剮蹭、碰撞，這樣波形護(hù)欄板就失去了之前的防撞系數(shù)與防護(hù)效果，所以我們需求對(duì)其中止定期維護(hù)。

怎樣檢測(cè)護(hù)欄板的反光問(wèn)題常見(jiàn)規(guī)格

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