作者：川森網(wǎng)欄 時(shí)間：2021-11-20 11:14:31 閱讀量：868次
那種波形護(hù)欄在高速上導(dǎo)向比較好呢
高速公路波形護(hù)欄的導(dǎo)向性是指當(dāng)失控車輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞后，可以自行將汽車引導(dǎo)到原行駛軌跡中，并盡可能的避免汽車不駛進(jìn)相鄰車道中。波形護(hù)欄可被分為3種。
加強(qiáng)型混凝土波形護(hù)欄：由混凝土塊相互連接、具有一定圓角組合形狀的墻式結(jié)構(gòu)護(hù)欄。可以引導(dǎo)失控車輛適當(dāng)回轉(zhuǎn)到原行駛軌跡中，避免碰撞后爬高顛覆，吸收部分碰撞能量。
波形波形護(hù)欄：由相互拼接的波形紋狀鋼板、立柱構(gòu)成的連續(xù)梁柱結(jié)構(gòu)，主要功能就是利用土基、立柱、紋狀鋼板的變形吸收碰撞能量，迫使失控車輛改變方向。這種波形護(hù)欄具有較好的視線誘導(dǎo)功能，可以與道路線形相協(xié)調(diào)，外觀美觀，可以在小半徑彎道上使用，損壞位置更容易進(jìn)行更換。
纜索波形護(hù)欄：由相互拼接的鋼纜線、立柱構(gòu)成的彈性梁柱結(jié)構(gòu)，主要功能就是利用鋼纜線擾度大、彈性變形強(qiáng)的特點(diǎn)，大量吸收碰撞能量，可以有效阻止小轎車等失控小型車輛并迫使讓其回到本道上，對(duì)車輛造成的損壞小，但纜索波形護(hù)欄的張力以及吸收動(dòng)能是有限的，除了在汽車專用線外，高速公路一般很少使用。
從駕駛員視覺感官上看，波形波形護(hù)欄的穿透感比較強(qiáng)，被大范圍應(yīng)用于高速公路、國道、省道等大型開放性場所的安全防撞設(shè)施。
那種波形護(hù)欄在高速上導(dǎo)向比較好呢規(guī)格：
那種波形護(hù)欄在高速上導(dǎo)向比較好呢的長度可分為：2.75米、2.85米、3米、3.85米
那種波形護(hù)欄在高速上導(dǎo)向比較好呢立柱規(guī)格：立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等，立柱高度：1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直徑分為：114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據(jù)客戶要求訂做，不管什么規(guī)格的產(chǎn)品我們都為您精心制作。
立柱帽：立柱帽是與立柱配套的產(chǎn)品，不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護(hù)立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。
防阻塊規(guī)格：196*178*200厚度（4/4.5mm），防阻塊可以有線減緩護(hù)欄收到的沖擊，從而達(dá)到保護(hù)撞擊車輛。
托架規(guī)格：70*300厚度（4/4.5mm）托架是防阻塊的替代品，如果不采用防阻塊可以采用托架，同樣達(dá)到減緩的目的。但是托架的防撞系數(shù)要小一些。
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