高速護(hù)欄板等交通設(shè)備的普及常識(shí)

　　高速護(hù)欄板又稱(chēng)高速防撞墻它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向，能夠幫助車(chē)輛恢復(fù)到正常的行駛方向，防止車(chē)輛沖出路外減少事故的發(fā)生，高速公路防護(hù)設(shè)備由護(hù)欄板、立柱、防阻塊、托架、防水帽、防眩板等組成。

　　1. 高速護(hù)欄板用途

　　高速公路防撞設(shè)施，隔離等設(shè)施

　　2. 高速護(hù)欄板應(yīng)用

　　主要用于公路車(chē)道的隔離防護(hù) 波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開(kāi)口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄。

　　該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。

　　在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開(kāi)口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。

　　波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。

　　波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中央分隔帶上使用。

　　3. 波形護(hù)欄技術(shù)規(guī)格

　?。?）雙波：長(zhǎng)度4320mm ,板寬310mm ,波深85mm , 板厚3mm/4mm 。

　　三波波形護(hù)欄板：長(zhǎng)度4320mm ,板寬506mm,波深85mm ,板厚4mm 。[6]

　?。?）圓：直徑140/114mm ,立柱壁厚4/4.5mm 。

　　方立柱：邊長(zhǎng)130mm , 立柱壁厚6mm 。

　　立柱長(zhǎng)度1200mm/ 1500mm/ 1800mm/2150mm等。

　　（3）柱帽：厚度2/3mm, 孔距100/150mm, 直徑114/140mm。

　?。?）防阻塊：196*178*200mm， 厚度分3/4/4.25/4.5mm。

　　托架：長(zhǎng)300mm, 寬70mm，厚度分4mm/4.5mm。

　?。?）螺栓：M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35

　　4.注意事項(xiàng)

　　1. 施工準(zhǔn)備應(yīng)充分，施工路段樁號(hào)位置找準(zhǔn)確。放樣應(yīng)精確，誤差在規(guī)定范圍內(nèi)

　　2.施工要謹(jǐn)慎，嚴(yán)格要求不符合要求需立即返工，同時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范JTJ074-94規(guī)定進(jìn)行返工。

　　3. 購(gòu)貨時(shí)注意波形梁高強(qiáng)拼接螺栓連接處的包裝和標(biāo)志應(yīng)符合GB/T1231的有關(guān)規(guī)定。

　　4護(hù)欄施工時(shí)操作應(yīng)謹(jǐn)慎，不得破壞路面下埋設(shè)的電纜、管道等設(shè)施。

高速護(hù)欄板等交通設(shè)備的普及常識(shí)常見(jiàn)規(guī)格

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