作者：川森網(wǎng)欄 時(shí)間：2021-11-20 11:14:26 閱讀量：638次
大多數(shù)與波形護(hù)欄處護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)都是出于夜晚
1、夜晚道路視線模糊。大多數(shù)與波形護(hù)欄處護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)都是出于夜晚，而夜晚往往是行車視線模糊的時(shí)候，無法看清自己是否處于車道內(nèi)正常行駛，看不清道路才會(huì)車輛撞上護(hù)欄。
2、夜間行車車速過快。夜晚由于車流量較白天更少，許多司機(jī)朋友在夜晚行車便喜歡在超車道上快速行駛，為此車速過快碰到應(yīng)急情況或突況而操作不當(dāng)，終便撞波形護(hù)欄處的護(hù)欄或是撞上其它車輛釀造出不可估計(jì)的后果。公路波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家3、夜晚行車易發(fā)疲勞。夜間時(shí)人們休息的時(shí)間，也是人們疲勞想睡覺的時(shí)間，為此對(duì)于許多司機(jī)朋友而已精神狀態(tài)不佳卻仍在道路上行駛，由于波形護(hù)欄位置車道較寬，當(dāng)行駛至波形護(hù)欄位置時(shí)并未注意到車身可能已經(jīng)處于波形護(hù)欄的位置而終撞了上去，嚴(yán)重后果發(fā)生。
4、車輛存在隱患。夏季許多車輛易發(fā)生故障，從而釀造出道路交通事故。如車輛爆胎就是其中較大的隱患，車輛在快速車道行駛或超車時(shí)突然車輛發(fā)生爆胎，由于右邊有車為了避免撞上其它車輛，便選擇向右打方向盤后車輛撞波形護(hù)欄護(hù)欄從而加重了損害結(jié)果。“4.16”這起事故便是因?yàn)檐囕v爆胎撞護(hù)欄的。
大多數(shù)與波形護(hù)欄處護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)都是出于夜晚規(guī)格：
大多數(shù)與波形護(hù)欄處護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)都是出于夜晚的長度可分為：2.75米、2.85米、3米、3.85米
大多數(shù)與波形護(hù)欄處護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)都是出于夜晚立柱規(guī)格：立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等，立柱高度：1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直徑分為：114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據(jù)客戶要求訂做，不管什么規(guī)格的產(chǎn)品我們都為您精心制作。
立柱帽：立柱帽是與立柱配套的產(chǎn)品，不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護(hù)立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。
防阻塊規(guī)格：196*178*200厚度（4/4.5mm），防阻塊可以有線減緩護(hù)欄收到的沖擊，從而達(dá)到保護(hù)撞擊車輛。
托架規(guī)格：70*300厚度（4/4.5mm）托架是防阻塊的替代品，如果不采用防阻塊可以采用托架，同樣達(dá)到減緩的目的。但是托架的防撞系數(shù)要小一些。
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