新型公路護(hù)欄板制作方法

　　新型公路護(hù)欄板制作方法

　　公路護(hù)欄板是高速公路和城市街路防護(hù)不可缺少的防護(hù)系統(tǒng)，國(guó)家對(duì)道路的建設(shè)力度越來(lái)越大，護(hù)欄板的應(yīng)用也越來(lái)越多。目前的護(hù)欄板的材質(zhì)都是采用鋼板壓制成型護(hù)欄板.護(hù)欄的主要形式，表面鍍鋅，造成環(huán)境重度污染，護(hù)欄長(zhǎng)時(shí)間使用容易脫落掉漆，造成外表面凹凸不平的銹蝕腐爛，造成年年大量的維修刷漆，在粘貼安全反光標(biāo)志，財(cái)力物力嚴(yán)重重復(fù)浪費(fèi)，外表不美觀。隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的快速發(fā)展，護(hù)欄板傳統(tǒng)的生產(chǎn)材質(zhì)應(yīng)急待改進(jìn)，對(duì)該產(chǎn)品的質(zhì)量要求越來(lái)越高。

　　有鑒于此，本發(fā)明目的是提供一種具有高強(qiáng)抗沖擊性，抗老化，不腐蝕，輕質(zhì)高韌性的節(jié)能環(huán)保高強(qiáng)塑料本體自發(fā)光護(hù)欄板。

　　公路護(hù)欄板多少錢(qián)一米為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種節(jié)能環(huán)保高強(qiáng)塑料本體自發(fā)光護(hù)欄板，包括安裝支架，及設(shè)置在安裝支架上的、且與安裝支架固定的護(hù)欄板組件；所述護(hù)欄板組件由一塊以上的護(hù)欄板拼接組成，所述護(hù)欄板包括護(hù)欄板本體，及設(shè)置在護(hù)欄板本體兩端的、且相互對(duì)稱(chēng)設(shè)置的坡峰部，及設(shè)置在兩個(gè)坡峰部之間的坡谷部。

　　進(jìn)一步的，所述安裝支架包括立柱，及設(shè)置在立柱上方的、且與立柱固定的安裝板。

　　進(jìn)一步的，所述安裝板上設(shè)置有貫穿安裝板的固定孔。

　　進(jìn)一步的，所述坡峰部的兩側(cè)設(shè)置有貫穿護(hù)欄板本體的、用于相鄰兩塊護(hù)欄板拼接固定的拼接孔。

　　進(jìn)一步的，所述坡谷部底部設(shè)置有貫穿護(hù)欄板本體的、且與固定孔對(duì)應(yīng)的連接孔。

　　進(jìn)一步的，所述護(hù)欄板本體為高強(qiáng)聚氯乙烯多元合成塑料板。

　　本發(fā)明技術(shù)效果主要體現(xiàn)在以下方面：該節(jié)能環(huán)保高強(qiáng)塑料本體自發(fā)光護(hù)欄板具有高強(qiáng)抗沖擊性，抗老化，不腐蝕，輕質(zhì)高韌性的優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)與物體結(jié)合時(shí)塑料與物體產(chǎn)生的是柔性接觸，大大減輕了物體沖擊剛性的嚴(yán)重?fù)p害，降低了鋼鐵之間的剛性沖擊的嚴(yán)重破損和生命危害，省去鋼板的每年多次防腐刷漆的成本維護(hù)大量開(kāi)支，可以用于道路兩側(cè)、高速公路兩側(cè)的護(hù)欄，波形道的護(hù)欄板等，綜合這種新型節(jié)能環(huán)保塑料高強(qiáng)本體自發(fā)光護(hù)欄板的耐腐性，耐老化，本體自發(fā)光性，從而節(jié)約了成本，提高使用壽命，節(jié)省了資源。

　　具體實(shí)施方式

　　以下結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳述，以使本發(fā)明技術(shù)方案更易于理解和掌握。

　　在本實(shí)施例中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中間”、“上”、“下”、“頂部”、“右側(cè)”、“左端”、“上方”、“背面”、“中部”、 等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

　　另，公路護(hù)欄板批發(fā)在本具體實(shí)施方式中如未特別說(shuō)明部件之間的連接或固定方式，其連接或固定方式均可為通過(guò)現(xiàn)有技術(shù)中常用的螺栓固定或釘銷(xiāo)固定，或銷(xiāo)軸連接等方式，因此，在本實(shí)施例中不在詳述。

　　新型公路護(hù)欄板加工包括以下步驟：

　　1）在公路的路基兩旁進(jìn)行定位，設(shè)定3米的間距為立柱點(diǎn)，然后在設(shè)定的立柱點(diǎn)進(jìn)行打樣標(biāo)記；

　　2）以步驟1）打樣標(biāo)記的立柱點(diǎn)進(jìn)行安裝鋼管樁，且鋼管樁的下端三分之二部分植入公路基中，并與公路基固定；

　　3）選取10米或者24米長(zhǎng)的護(hù)欄板，在安裝時(shí)，護(hù)欄板的駁接方向與行車(chē)方向一致，且護(hù)欄板的通過(guò)鋼管樁進(jìn)行支撐，在駁接時(shí)用螺釘穿過(guò)護(hù)欄板中的拼接孔，同時(shí)，用螺釘穿過(guò)護(hù)欄板中的連接孔與安裝板的固定孔進(jìn)行安裝固定，而護(hù)欄板的本體與鋼管樁通過(guò)螺釘穿過(guò)護(hù)欄板中的連接孔與安裝板的固定孔進(jìn)行加固。

　　公路護(hù)欄板在夜間自然發(fā)光，讓行車(chē)和行人視覺(jué)分明，無(wú)需外涂和粘貼反光物質(zhì)做引導(dǎo)，不間斷的反光引導(dǎo)，大大增強(qiáng)了交通安全的警示效果，此外，當(dāng)護(hù)欄板與車(chē)輛產(chǎn)生的是柔性接觸，大大減輕了車(chē)輛沖擊剛性的嚴(yán)重?fù)p害，降低了鋼鐵之間的剛性沖擊的嚴(yán)重破損和生命危害，另外，利用護(hù)欄板能夠省去鋼板的每年多次防腐刷漆的成本維護(hù)大量開(kāi)支。

　　本發(fā)明技術(shù)效果主要體現(xiàn)在以下方面：該節(jié)能環(huán)保高強(qiáng)塑料本體自發(fā)光護(hù)欄板具有高強(qiáng)抗沖擊性，抗老化，不腐蝕，輕質(zhì)高韌性的優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)與物體結(jié)合時(shí)塑料與物體產(chǎn)生的是柔性接觸，大大減輕了物體沖擊剛性的嚴(yán)重?fù)p害，降低了鋼鐵之間的剛性沖擊的嚴(yán)重破損和生命危害，省去鋼板的每年多次防腐刷漆的成本維護(hù)大量開(kāi)支，可以用于道路兩側(cè)、高速公路兩側(cè)的護(hù)欄，波形道的護(hù)欄板等，綜合這種新型節(jié)能環(huán)保塑料高強(qiáng)本體自發(fā)光護(hù)欄板的耐腐性，耐老化，本體自發(fā)光性，從而節(jié)約了成本，提高使用壽命，節(jié)省了資源。

　　當(dāng)然，以上只是本發(fā)明的典型實(shí)例，除此之外，本發(fā)明還可以有其它多種具體實(shí)施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。

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