作者：川森網(wǎng)欄 時間：2021-11-20 11:14:23 閱讀量：664次
依照波形護(hù)欄最新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《JTG/T D81-2017》，選取護(hù)欄形式時，除考慮護(hù)欄的防護(hù)性能外，還應(yīng)考慮下列因素：
1 應(yīng)考慮護(hù)欄受碰撞后的變形量。路側(cè)或中央分隔帶護(hù)欄面距其防護(hù)的障礙物的距離，應(yīng)大于護(hù)欄最大橫向動態(tài)位移外延值或車輛最大動態(tài)外傾當(dāng)量值;
當(dāng)防護(hù)的障礙物低于護(hù)欄高度時，宜選擇護(hù)欄最大橫向動態(tài)位移外延值;
當(dāng)防護(hù)的障礙物高于護(hù)欄高度、公路主要行駛車型為大型車輛時，應(yīng)選擇車輛最大動態(tài)外傾當(dāng)量值 。
2 大型車輛所占比例較大的路段，除位于冬季風(fēng)雪較大的地區(qū)外，中央分隔帶護(hù)欄宜使用混凝土護(hù)欄。
3 冬季風(fēng)雪較大的地區(qū)，宜選擇少阻雪的護(hù)欄形式。
4 護(hù)欄及其端頭、與其他形式護(hù)欄的過渡處理宜采用標(biāo)準(zhǔn)化材料、產(chǎn)品，個別地點(diǎn)特殊需要的護(hù)欄宜定制、加工。
5 應(yīng)考慮護(hù)欄的初期成本、投入使用后的養(yǎng)護(hù)成本，包括常規(guī)養(yǎng)護(hù)、事故養(yǎng)護(hù)、材料儲備和養(yǎng)護(hù)方便性等。宜結(jié)合路面養(yǎng)護(hù)方式采用經(jīng)濟(jì)適宜的形式，并預(yù)先考慮將來的路面養(yǎng)護(hù)需求。
6 選擇護(hù)欄形式時應(yīng)考慮沿線的環(huán)境腐蝕程度、氣候條件和護(hù)欄本身對視距的影響等因素，并適當(dāng)考慮美觀因素。對景觀有特殊要求的公路可選擇外觀自然、與周圍環(huán)境相融合的護(hù)欄形式，但不得降低護(hù)欄防護(hù)等級。
波形護(hù)欄最新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《JTG/T D81-2017》選取護(hù)欄形式所要考慮的因素，具體如下表：
波形護(hù)欄廠家：選擇波形護(hù)欄形式時需要考慮哪些方面？規(guī)格：
波形護(hù)欄廠家：選擇波形護(hù)欄形式時需要考慮哪些方面？的長度可分為：2.75米、2.85米、3米、3.85米
波形護(hù)欄廠家：選擇波形護(hù)欄形式時需要考慮哪些方面？立柱規(guī)格：立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等，立柱高度：1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直徑分為：114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據(jù)客戶要求訂做，不管什么規(guī)格的產(chǎn)品我們都為您精心制作。
立柱帽：立柱帽是與立柱配套的產(chǎn)品，不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護(hù)立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。
防阻塊規(guī)格：196*178*200厚度（4/4.5mm），防阻塊可以有線減緩護(hù)欄收到的沖擊，從而達(dá)到保護(hù)撞擊車輛。
托架規(guī)格：70*300厚度（4/4.5mm）托架是防阻塊的替代品，如果不采用防阻塊可以采用托架，同樣達(dá)到減緩的目的。但是托架的防撞系數(shù)要小一些。
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