作者：川森網(wǎng)欄 時間：2021-11-20 11:14:17 閱讀量：529次
山東護(hù)欄板出廠標(biāo)準(zhǔn)有哪些？
山東護(hù)欄板每片波形梁板均應(yīng)在其兩端分別標(biāo)明生產(chǎn)廠名(或廠標(biāo))、生產(chǎn)年月等標(biāo)志，其位置在距端部400mm的波形梁板橫截面正中處。并在波形梁板中部以鋼印、刻蝕或其它難以抹除的方式標(biāo)明生產(chǎn)廠名。
山東護(hù)欄板、立柱等構(gòu)件的包裝和標(biāo)志應(yīng)符合GB/T6725的規(guī)定。護(hù)欄不得散裝交貨，且應(yīng)保證在吊裝、運輸、堆放過程中不應(yīng)使產(chǎn)品變形、損壞(傷)。拼接螺栓連接副的包裝和標(biāo)志應(yīng)參照GB/T1231規(guī)定執(zhí)行。其它緊固件的包裝和標(biāo)志參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行。
1、每一種等級的各種形式護(hù)欄均應(yīng)根據(jù)應(yīng)用路段，按照評價等級相應(yīng)的車輛總質(zhì)量，選擇小型客車、大型車輛兩種車型進(jìn)行實車碰撞試驗。小型客車主要進(jìn)行車內(nèi)乘員頭部性能指標(biāo)、胸部性能指標(biāo)、腿部性能指標(biāo)、車體三方向加速度、車輛運行軌跡等項目的測試;大型車主要進(jìn)行護(hù)欄的防撞能力、大動態(tài)變形量和車輛運行軌跡等項目的測試。
2、車輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞時應(yīng)能保證車內(nèi)乘員的生命安全，不受到嚴(yán)重傷害。
3、護(hù)欄應(yīng)能夠有效地阻擋車輛并對車輛進(jìn)行導(dǎo)向，禁止車輛任何形式的穿越、翻越、騎跨、下穿護(hù)欄。
4、護(hù)欄應(yīng)有良好的導(dǎo)向性能，車輛碰撞后的駛出角度應(yīng)小于碰撞角度的60%.
5、碰撞后試驗車輛應(yīng)保持正常行駛姿態(tài)，不發(fā)生橫轉(zhuǎn)、掉頭等現(xiàn)象。
6、在碰撞過程中，脫離組件、碰撞碎片(護(hù)欄的碎片)、或其他護(hù)欄上的碰撞物不能侵人駕駛室內(nèi)及阻擋駕駛員的視線。
7、護(hù)欄大動態(tài)變形量。剛性護(hù)欄大動態(tài)變形量小于或等于LOCM;無論是哪一種形式的護(hù)欄，如果用于橋梁護(hù)欄，其護(hù)欄大動態(tài)變形量應(yīng)小于或等于50CM;半剛性三波梁護(hù)欄大動態(tài)變形量小于或等于75CM;半剛性雙波梁護(hù)欄大動態(tài)變形量小于或等于100CM;柔性護(hù)欄可根據(jù)其安裝位置參照半剛性護(hù)欄大動態(tài)變形量的指標(biāo)。
8、以上評價要素的每一條款應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，其中任何一條不符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，均應(yīng)視為該種護(hù)欄不符合要求，不宜在需要設(shè)置該等級護(hù)欄的路段上使用。
山東護(hù)欄板出廠標(biāo)準(zhǔn)有哪些？規(guī)格：
山東護(hù)欄板出廠標(biāo)準(zhǔn)有哪些？的長度可分為：2.75米、2.85米、3米、3.85米
山東護(hù)欄板出廠標(biāo)準(zhǔn)有哪些？立柱規(guī)格：立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等，立柱高度：1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直徑分為：114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據(jù)客戶要求訂做，不管什么規(guī)格的產(chǎn)品我們都為您精心制作。
立柱帽：立柱帽是與立柱配套的產(chǎn)品，不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護(hù)立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。
防阻塊規(guī)格：196*178*200厚度（4/4.5mm），防阻塊可以有線減緩護(hù)欄收到的沖擊，從而達(dá)到保護(hù)撞擊車輛。
托架規(guī)格：70*300厚度（4/4.5mm）托架是防阻塊的替代品，如果不采用防阻塊可以采用托架，同樣達(dá)到減緩的目的。但是托架的防撞系數(shù)要小一些。
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